在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有长些安会管理方法员癖好将空气急冷液环境气温调高得很低。有的紧挨空气急冷液环境气温评均值，有的需小于空气急冷液环境气温评均值。大多数人感觉有点，是空气急冷液环境气温低，抽水泵便不轻松发生了的气穴，空气急冷液便不轻松间歇，并在安会适用有安会特性。事上，是空气急冷液环境气温不高于95℃,不轻松发生了的气穴，空气急冷液从来不会间歇。反打来说，是空气急冷液环境气温过低，对柴油密度机的真实伤害太大了。

静音来发减速冷水机组运营说明书：制冷液高温难以以过低，病因有以下：1.伴伴随滑润情况平台中液压油黏度的发展，零部件的运作发展阻力曾大，从而造成滑润情况平台特别，零部件间变形逐渐增加。这类，当加热液的水温为30℃,与加热液的水温80～90℃想必较℃,缸套、火塞和火塞环的变形将发展约5倍。

2.放凉液体温低、静音机缸体进行燃烧方式会受到毁损、柴油发动机雾化吸入十分、后燃期延长、静音机执行暴力等，必将愈演愈烈了曲轴的轴承、柱塞环等机件的毁损，减退运转性和实惠性。

3.燃燒后的水水蒸汽更易在气式内外壁疑固，导致的吸氧氧化。

4.未丙烷燃烧的柴油机会溶解饱和溶液发动机油，引致润滑液设计好处不好。

5.柴油不截然焚烧会形成胶质，使活赛环卡在活赛环槽体内，气门卡住，缩短结束以后时缸体工作任务重压减退。

6.伴跟随热损失的增加，汽油机热效率变低，耗油情况增加。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。