柴油发动机机进排气口阀门的启用和封期限，或者启用的持续不断期限，用曲轴相对的于上、下止点的角度看来说明，又称配液相位或气门正时。屏幕上显示各缸进排气口阀相位内在联系的环图又称配液相位图，如一样。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为确保配色谱位的精确性性，一般是在曲轴和凸轮轴轴传动装置构造间设有另一个个性化的标识。在配置时候中，标识需求依照规定一些说明怎么写的标准排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一部分进气环节连续的时段或进气连续角为180°+α十β曲轴拐弯。

基本上数值为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀旅程结束后往后，即在泄压阀旅程上止点往后开起，谓之泄压阀门晚关。从上止点半到泄压阀门开起曲轴转出去的角度看叫做泄压阀迟后角，记作δ。整个的泄压阀期间延续周期或泄压阀延续角为180。+γ+δ曲轴转角处。

通常数据表格为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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